Bilvård

Fälgar, avfettning och tvätt

Börja med hjulen, eftersom de är smutsigast. En fälgrengöring löser bromsdamm, och syrafria medel är skonsammare mot lackerade och polerade fälgar. Låt aldrig medlet torka in, och spruta inte på heta fälgar direkt efter körning.

Avfettning löser den feta trafikfilm som schampo inte rår på. Alkalisk avfettning är vattenbaserad och har högt pH, vilket betyder att den är basisk. Den räcker ofta för vanlig vägsmuts. Kallavfettning innehåller lösningsmedel och tar även asfaltsfläckar och tjära, men ska bara användas där tvättvattnet går till en oljeavskiljare.

Efter avfettningen tvättar du med bilschampo och tvätthandske. Med två hinkar, en med schampo och en med rent sköljvatten, slipper du dra runt sand och grus över lacken.

Polera först, skydda sedan

Polermedel och vax gör olika saker. Polermedel innehåller fina slipkorn som tar bort ett tunt lager lack och därmed fina repor och matthet. Vax och lackförsegling lägger ett skyddande skikt ovanpå lacken utan att ta bort något.

En polermaskin av excentrisk typ, ibland kallad dual action, roterar och svänger samtidigt. Den är förlåtande och passar nybörjare. En roterande maskin arbetar snabbare men kan bränna igenom lacken på kanter och lister om du inte är van.

Bilvax ger djup glans och är lätt att lägga på, men slits bort efter några veckor eller månader. En lackförsegling bygger på syntetiska polymerer eller keramiska ämnen och håller längre, men kräver noggrannare förarbete. Lägg skyddet på ren och torr lack i skugga.

Däck och kupé

Däckglans läggs bara på däckets sida och aldrig på slitbanan, där den kan göra däcket halt. Vattenbaserade varianter ger en mattare yta och stänker mindre upp på lacken.

En sladdlös bildammsugare är smidig för snabba tag, medan en sladdansluten ofta har mer sugkraft för grus i mattorna. Smala munstycken och en borste gör störst skillnad i springor och mellan sätena.