Däck
Bäst i test-guider för däck: vinterdäck, sommardäck, året runt-däck, snökedjor och luftpåfyllare. Jämför toppvalen och välj rätt däck för bilen.
Däck samlar guiderna för vinterdäck, sommardäck, året runt-däck, snökedjor och luftpåfyllare. Sidan går igenom märkningen på däcket och vad som skiljer däcktyperna åt, så att du kan välja rätt för de vägar du kör på.
6 tester i däck
Så läser du däcket och väljer rätt typ
Märkningen på däcksidan
En dimension som 205/55 R16 anger bredden i millimeter, höjden på däckets sida i procent av bredden och fälgens diameter i tum. Efter dimensionen följer ett belastningsindex och ett hastighetsindex, och de ska minst motsvara det som gäller för bilen.
Ett däck med en snöflinga inuti ett berg med tre toppar har klarat ett standardiserat grepptest på snö. Märkningen M+S, för mud and snow, sätts av tillverkaren själv och säger mindre om greppet. Däckets ålder står i en fyrsiffrig kod på sidan, där de två första siffrorna anger tillverkningsveckan och de två sista året. Gummit hårdnar med tiden, även på däck som knappt har rullat.
Nordiska vinterdäck eller året runt-däck
Vinterdäck finns i två huvudtyper. Nordiska vinterdäck har mjukt gummi som greppar på is och packad snö, medan centraleuropeiska vinterdäck är byggda för slask, våta vägar och högre fart. Kör du på svenska vintervägar utanför de största städerna är de nordiska oftast det säkrare valet.
Året runt-däck kan sitta på hela året och sparar dig ett hjulbyte. Gummit är en kompromiss: greppet på is är sämre än med ett nordiskt vinterdäck, och bromssträckan på varm och torr asfalt blir längre än med ett sommardäck. De passar främst den som kör i milda delar av landet och kan låta bilen stå när vägarna är som sämst.
EU:s däcketikett visar grepp på våt väg, rullmotstånd och buller i klasser, och för vinterdäck även symboler för godkänt grepp på snö och is. Etiketten jämför däremot inte hur bra greppet på is är mellan olika däck.
Snökedjor och rätt lufttryck
Snökedjor monteras på drivhjulen och används bara på snö och is. Kontrollera i instruktionsboken att bilen tillåter kedjor, eftersom vissa bilar har för lite utrymme i hjulhusen. Kör lugnt, ofta högst runt 50 km/h, och ta av kedjorna när vägen blir bar. Öva på monteringen hemma innan du behöver göra den i mörker och kyla.
Rätt lufttryck står oftast på en dekal i dörrstolpen eller i tankluckan. Mät när däcken är kalla, eftersom trycket stiger när de har blivit varma av körning. En luftpåfyllare med inbyggd tryckmätare som stannar vid inställt tryck gör det enkelt att hålla koll hemma.
Vanliga frågor
Hur gamla däck kan man köra på?
Det finns ingen fast åldersgräns för personbilsdäck, men däck blir sämre med åren även när mönstret ser bra ut. Gummit hårdnar och tappar grepp, särskilt på is och snö. Kontrollera tillverkningskoden på däcksidan och låt en däckverkstad bedöma äldre däck innan vintern.
Kan man ha olika däck fram och bak?
Nej, det avråds eftersom olika grepp fram och bak gör bilen svårare att kontrollera vid inbromsning och i kurvor. Har bilen dubbdäck ska alla fyra hjulen ha dubbdäck. Skiljer sig slitaget något mellan däcken, sätt de med mest mönster kvar på bakaxeln.
Hur ofta ska man kontrollera lufttrycket?
Minst en gång i månaden och före längre resor. Trycket sjunker långsamt av sig självt och blir lägre när det blir kallare ute. Fyll på enligt bilens rekommendation och höj trycket enligt tabellen när bilen är tungt lastad.